GB 38031-2025新国标：动力电池热安全要求全面升级

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摘要：工信部发布的新国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日起正式替代GB 38031-2020，在热扩散、单体快充安全、底部撞击等方面提出更严格要求。本文对比新旧标准在热失控触发方式、不起火不爆炸判定、观察时间与全层级覆盖等方面的差异，分析其对电池企业研发、测试与供应链协同带来的系统性影响。

标签：GB 38031、动力电池、热失控、安全标准、不起火不爆炸

一、新国标发布背景

2025年3月，工业和信息化部发布新国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，并将于2026年7月1日正式替代现行标准GB 38031-2020。新版标准在旧版基础上进行了多方面修订与补充，总体趋势是要求更严格、更细致：新增对电池单体快充安全与电池包底部撞击的考核，对热扩散的要求显著提高，同时更新和细化了多项环境、机械与电安全滥用测试的方法与要求。

二、新旧标准热安全要求对比

围绕热失控与热扩散，新旧标准在触发方式、判定准则与考核层级上均有明显变化：

[图片：相关示意图] 新旧国标热安全考核项目对比示意图，突出热扩散触发方式、判定准则与考核层级的差异要点。

此外，新国标还更新了"泄漏""热事件"等术语定义，并在外部短路、挤压、加热、温度循环、振动等试验方法上细化了操作描述，例如挤压试验明确了停止条件后的保持位移时间，使测试结果更具可重复性。

三、单体快充安全与底部撞击

针对大功率快充普及的趋势，新国标新增了单体快充安全考核：对于20%至80%电量充电时间不超过典型值分钟的单体，需按规范快充循环一定次数后，再进行外部短路试验，评估快充历史对电池安全边界的影响。同时，电池包/系统底部撞击试验被正式纳入标准，模拟车辆托底等典型道路事故场景，考核电池包结构防护与电芯承受机械冲击的能力。这两项新增内容直击当前纯电车型使用中的高频风险场景，对整车与电池企业的协同设计提出了更高要求。

四、对产业链的系统影响

新国标的落地将带动全产业链的安全技术升级：电池企业需要在材料选型、结构设计与制造工艺上同步提升热安全裕量；热管理方案需要与热扩散防控策略深度耦合；测试机构则需扩充电芯级、模组级与系统级的热失控测试能力，并建立与加热触发、产气分析、温度场监测等新型试验方法匹配的标准化流程。热安全团队（thermsafe.cn）认为，新国标将推动行业从"事后验证"转向"设计前置"——热安全测试不再是上市前的合规环节，而是贯穿材料筛选、电芯设计、模组集成的全周期研发活动。

可以预见，2026年标准正式实施后，动力电池的安全门槛将整体抬升，行业集中度与头部企业竞争优势也会进一步强化。对于整车与电池企业而言，尽早对照新国标开展差距分析、完成测试能力与产品设计迭代，是在新标准周期中赢得主动的关键。热安全团队（thermsafe.cn）建议企业结合自身产品路线，优先补齐热扩散触发、快充循环后安全与底部撞击等薄弱环节的验证数据，为产品上市扫清合规障碍。

参考自某技术文献：新国标GB 38031-2025与旧国标GB 38031-2020对比分析（行业技术公众号素材），并结合热安全团队（thermsafe.cn）测试实践整理。

热安全团队（thermsafe.cn）提供锂电池HWS热失控测试（绝热加速量热仪ARC）、锂电池宽温域变温比热容测试（差示绝热追踪法）、绝热环境锂电池充放电产热测试、锂电池失控产气测试、方壳/硬壳电池导热系数测定（两状态法无损测试）、锂电池ARC过充热失控测试（电滥用触发）、硬壳/方壳电池导热系数及接触热阻参数测定（储热-释放两状态法）、GB/T 36276电池绝热温升测试、ARC针刺热失控等专业服务。了解更多项目详情，请访问 https://thermsafe.cn/services.html。